Historia tramwajów na Bródnie: początek nowej ery transportu
17 października 1971 roku zapisał się w historii Bródna jako dzień, w którym po tej części Warszawy po raz pierwszy przejechał tramwaj nową trasą. Nowo ułożone tory poprowadzono przez środek świeżo budowanego osiedla – wzdłuż ulicy Rembielińskiej, tworząc komunikacyjny kręgosłup, który odmienił codzienność mieszkańców.
Przed oddaniem tej inwestycji tramwaje omijały Bródno, kierując się ulicami Wysockiego oraz Marywilską. Zmiana ta nie była tylko techniczną nowością – oznaczała koniec funkcjonowania starej linii tramwajowej w tym rejonie, którą zastąpił autobus linii 176. Zajezdnia „Praga” odpowiadała za wprowadzenie w życie nowego rozkładu i obsługę tej rewolucyjnej, jak na tamte czasy, inwestycji.
Nowe możliwości komunikacyjne dla mieszkańców
Budowa torowiska oraz przystanków na Rembielińskiej stworzyła dostęp do wygodniejszego i szybszego połączenia z pozostałymi częściami Warszawy. Dla wielu rodzin przeprowadzających się w latach 70. na Bródno, tramwaj był bramą do pracy, szkoły czy centrum miasta. Dziś mieszkańcy wciąż doceniają rolę tego rozwiązania, choć nie wszyscy pamiętają, że na ulicy Wysockiego do dziś zachowały się ślady dawnej infrastruktury – fragmenty starych szyn dojrzeć można wśród asfaltu i chodników, stanowiąc pamiątkę po dawnych czasach.
Rembielińska – trzon komunikacji miejskiej Targówka
Obecnie ulica Rembielińska ma około 1,8 km długości i stanowi główny ciąg komunikacyjny Bródna, rozciągając się od ulicy Matki Teresy z Kalkuty aż do Toruńskiej, z przedłużeniem w stronę Annopola. To właśnie tędy codziennie kursują tramwaje, zapewniając szybki dojazd do innych dzielnic. W 2015 roku cała trasa została zmodernizowana, co przyniosło bardziej komfortowe przystanki, dostosowane do współczesnych potrzeb i standardów obsługi pasażerów.
Mimo upływu lat, rola tramwaju na Bródnie nie słabnie. Rembielińska pozostaje jednym z najważniejszych szlaków miejskich, łącząc historię z codziennością i odpowiadając na rosnące potrzeby mieszkańców tej dynamicznej dzielnicy.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa