W samym sercu Warszawy, na ruchliwej ulicy Marszałkowskiej, trwają intensywne prace nad nową linią tramwajową. Projekt, który wdraża firma Balzola, skupia się na trzech głównych odcinkach, z których każdy ma swoje szczególne cechy i etapy realizacji. Dzięki temu przedsięwzięciu stolica zmierza w kierunku bardziej nowoczesnej i ekologicznej infrastruktury transportowej. Wszystkie działania są zaplanowane w taki sposób, aby zmniejszyć uciążliwości dla mieszkańców i korzystających z ulic.
Postępy na pierwszym odcinku: ronda Dmowskiego do ul. Świętokrzyskiej
Na odcinku od ronda Dmowskiego do ul. Świętokrzyskiej trwają prace nad instalacją prefabrykowanych płyt torowiskowych, które są pokrywane nawierzchnią z kostki granitowej. Szyny zostały już zgrzane i umieszczone w specjalnych kanałach, co pozwala na ich zalewanie masą uszczelniającą. W miejscach, w których powstają pętle indukcyjne, zastosowano technikę płyt wylewanych na mokro, które następnie pokrywane są płomieniowaną kostką. Większość montażu została już ukończona, a obecnie trwa finalizacja prac nawierzchniowych. W najbliższych miesiącach planowane jest rozpoczęcie robót brukarskich oraz instalacja sieci trakcyjnej.
Drugi odcinek i rozwój zielonego torowiska
Na odcinku od ul. Świętokrzyskiej do ul. Królewskiej skupiono się na tworzeniu zielonego torowiska. Szyny montowane są za pomocą bramek, a betonowe płyty są wzmacniane prętami kompozytowymi i zalewane betonem. Kolejnym etapem będzie rozwijanie mat rozchodnikowych, które wprowadzą zieleń do miejskiego krajobrazu. Obecnie trwają prace przy zbrojeniu i betonowaniu płyty torowej. Plany na najbliższe tygodnie obejmują montaż mat, a także kontynuację prac brukarskich i wykończeniowych.
Nowoczesne metody na trzecim odcinku
Trzeci odcinek, obejmujący przystanki przy parku Saskim, koncentruje się na modernizacji infrastruktury przystankowej. Nowe krawężniki są już zainstalowane, a spawanie termitowe szyn, przypominające kontrolowaną eksplozję metalu, jest w pełnym toku. Ta technologia, osiągająca temperatury około 3000°C, zapewnia trwałość połączeń. Zakończenie spawania, montaż sygnalizacji świetlnej oraz dostosowanie peronów do użytkowania są planowane na najbliższe tygodnie.
Prace nad torowiskiem mają zakończyć się do połowy września, po czym priorytetem będą roboty brukarskie oraz montaż sieci trakcyjnej i sygnalizacji świetlnej. Projekt ten jest znaczącym krokiem w stronę bardziej zrównoważonego i przyjaznego mieszkańcom systemu transportu miejskiego w Warszawie.
Transformacja ulicy Marszałkowskiej nie tylko modernizuje transport, ale również przyczynia się do poprawy jakości życia w mieście. Dzięki kombinacji innowacyjnych technologii i dbałości o estetykę przestrzeni publicznej, mieszkańcy stolicy mogą spodziewać się bardziej komfortowego i ekologicznego środowiska miejskiego.