Warszawa Wschodnia czeka na transformację: Zbliża się czas przełomowych zmian na jednej z najważniejszych stacji kolejowych stolicy. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację Warszawy Wschodniej, której koszt szacowany jest na 4 miliardy złotych. Dzięki tej inwestycji, stacja zyska siedem nowych peronów z zadaszeniami oraz zmodernizowane przejścia podziemne, które będą wyposażone w windy i schody ruchome. To tylko część szerokiego planu rozwoju infrastruktury kolejowej, mającego na celu poprawę obsługi pasażerów i zwiększenie efektywności ruchu.
Co zmieni się dla pasażerów? Przebudowa Warszawy Wschodniej ma uczynić stację bardziej przyjazną dla podróżnych. Dzięki ujednoliceniu wysokości peronów, wsiadanie do pociągów stanie się łatwiejsze. Wprowadzenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, z nowoczesnymi wyświetlaczami i nagłośnieniem, zapewni aktualne dane o rozkładzie jazdy.
Znaczenie projektu dla infrastruktury kolejowej
Jak podkreśla Ministerstwo Infrastruktury, inwestycja ta jest kluczowa dla rozwoju rynku budowlanego w Polsce. W porównaniu do niedawno zakończonej modernizacji Warszawy Zachodniej, ta na Wschodniej wyróżnia się większym budżetem. Następnie, planowane jest rozpoczęcie przebudowy linii średnicowej, co może zrewolucjonizować transport w centrum miasta.
Bezpieczniejsze i bardziej efektywne podróże
Jednym z wyzwań dla wykonawców będzie realizacja prac pod ciągłym ruchem pociągów. Nowa estakada o długości 1600 metrów, wyposażona w dwa tory, pozwoli na lepsze połączenia z miastami takimi jak Gdańsk, Olsztyn czy Legionowo. Nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania unowocześni system zarządzania ruchem.
Innowacyjne połączenia z miejską komunikacją
W ramach projektu zaplanowano budowę łącznika kolejowego z metrem, co umożliwi wygodne przesiadki między pociągami a komunikacją miejską. Dodatkowo, nowe przejście podziemne połączy Pragę Południe z Pragą Północ, poprawiając komunikację między tymi dzielnicami.
Przyszłość kolei w liczbach
Modernizacja obejmie ponad 46 km nowych torów oraz 57 km sieci trakcyjnej. Powstanie 170 nowych rozjazdów, co znacznie usprawni płynność ruchu. Stacja zostanie również wyposażona w 14 wind i 7 par schodów ruchomych, ułatwiając poruszanie się po obiekcie.
Zadaniem projektu jest nie tylko zwiększenie komfortu podróżnych, ale także przygotowanie infrastruktury do przyszłych wyzwań transportowych XXI wieku. Prace mają zakończyć się w 2029 roku, a finansowane są z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat i Środowisko (FEnIKS).