W samym centrum Warszawy, wiadukty przy ul. Towarowej od ponad sześćdziesięciu lat stanowią kluczowy element miejskiej infrastruktury. Choć wciąż umożliwiają przejazd kierowcom, pieszym i rowerzystom, ich zaawansowany wiek i rosnące wymagania bezpieczeństwa sprawiają, że nadszedł czas na szeroko zakrojone działania naprawcze i przyszłościowe inwestycje. Mieszkańcy i osoby korzystające z tego odcinka muszą jednak liczyć się z czasowymi zmianami w organizacji ruchu, zanim obiekty zostaną gruntownie przebudowane.
Ograniczenia i zabezpieczenia – jak będzie wyglądał ruch
W związku z aktualnym stanem technicznym wiaduktów, wprowadzone zostały ścisłe zasady użytkowania. Ruch pojazdów o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony został wyeliminowany, co oznacza, że ciężarówki oraz część autobusów nie może korzystać z tej trasy. Dodatkowo, w celu odciążenia konstrukcji, zamknięto lewy pas ruchu, a chodniki i ścieżki rowerowe stały się znacznie węższe niż dotychczas. Te decyzje to efekt precyzyjnej ekspertyzy Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, który nie tylko przeanalizował obecny stan obiektów, lecz także opracował nowe limity obciążeń na podstawie szczegółowych wyliczeń.
Zmiany dla komunikacji miejskiej i pieszych
Wprowadzone restrykcje wpłynęły również na funkcjonowanie transportu publicznego. Tramwaje kursujące w rejonie Towarowej muszą zwalniać do 10 km/h, by zminimalizować drgania i nacisk na starą konstrukcję. W odpowiedzi na te trudności miasto zdecydowało o przesunięciu przystanków tramwajowych w kierunku ulicy Srebrnej oraz przy Muzeum Kolejnictwa. Umiejscowienie nowych platform ma zagwarantować płynność przesiadek zarówno teraz, jak i podczas przyszłych robót budowlanych.
Planowana modernizacja – co czeka kierowców i mieszkańców
Od kilku lat rozważano konieczność kapitalnej przebudowy wiaduktów, jednak dopiero skoordynowanie działań z koleją pozwoliło podjąć konkretne kroki. Start prac przewidziano na 2027 rok, kiedy to dzięki zmniejszeniu natężenia ruchu kolejowego pod wiaduktami, będzie można sprawniej przeprowadzić rozbiórkę i budowę nowych obiektów. Celem jest zminimalizowanie utrudnień zarówno dla pasażerów kolei, jak i dla okolicznych mieszkańców.
Współpraca miasta z PKP PLK – nowe standardy techniczne
Jednym z najważniejszych wyzwań jest dostosowanie powstających konstrukcji do przyszłych potrzeb infrastruktury kolejowej. Obecnie trwają uzgodnienia z PKP PLK dotyczące parametrów technicznych – tak, aby nowe wiadukty nie wymagały podpór w strefie, gdzie w kolejnych latach mają powstać dodatkowe tory. Urzędnicy stołecznego ratusza planują ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowego projektu, który będzie spójny z koncepcją modernizacji linii kolejowej.
Przebudowa torowisk i nowe możliwości ruchu tramwajów
W związku z nadchodzącym remontem, Tramwaje Warszawskie przygotowują się do przebudowy torowisk przy rondzie Daszyńskiego. Projekt obejmuje także montaż dodatkowych rozjazdów, które mają zapewnić większą elastyczność w trasowaniu linii tramwajowych – nawet wtedy, gdy część torów będzie tymczasowo wyłączona z ruchu. Te rozwiązania mają zagwarantować ciągłość komunikacji publicznej niezależnie od etapu budowy.
Wiadukty przy Towarowej to już jedne z ostatnich dużych przepraw w Warszawie, które dotąd nie zostały kompleksowo odnowione – w przeciwieństwie do m.in. trasy Łazienkowskiej czy wiaduktu na Marywilskiej. Realizacja tego przedsięwzięcia będzie wymagać skrupulatnej koordynacji różnych instytucji oraz wyrozumiałości ze strony mieszkańców i użytkowników tej części miasta. Efektem inwestycji mają być nowoczesne, bezpieczne i dostosowane do nowych potrzeb obiekty, które posłużą kolejnym pokoleniom warszawiaków.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie