W nadchodzącą sobotę, 9 maja, mieszkańcy miasta powinni przygotować się na zmiany w ruchu drogowym dotyczące ulicy Grzybowskiej. Na odcinku między Aleją Jana Pawła II a ulicą Żelazną wprowadzony zostanie jednokierunkowy ruch. To część większego projektu modernizacji, który rozpoczął się jesienią ubiegłego roku i obejmuje szereg infrastrukturalnych ulepszeń.
Od 9 maja kierowcy będą mogli poruszać się ulicą Grzybowską tylko w kierunku Żelaznej. Osoby jadące w przeciwnym kierunku będą musiały korzystać z objazdów prowadzących przez ulicę Prostą, Chłodną, Elektoralną oraz Aleję „Solidarności” do Alei Jana Pawła II. Skrzyżowanie z Aleją Jana Pawła II będzie oferować ograniczone opcje – jeden pas dla ruchu prosto oraz dodatkowe pasy do skrętu w lewo lub prawo.
Planowana przebudowa i organizacja ruchu
Projekty drogowe w tej okolicy już od dawna wprowadzają zmiany w organizacji pieszych i kierowców. Już w marcu piesi musieli dostosować się do zamknięcia chodnika przy przychodni i sklepie spożywczym, co zmusiło ich do poruszania się wzdłuż budynków. Teraz skupienie przenosi się na jezdnię, gdzie kierowcy muszą przygotować się na nowe zasady podróżowania.
Ważnym elementem aktualizacji jest zmiana kierunku ruchu na ulicy Waliców, która od soboty będzie prowadzić w stronę Krochmalnej. Ponadto, zmiany obejmą trasę autobusów linii 106, które będą kontynuować kursy w kierunku Mariensztatu.
Postęp prac i przyszłość ulicy
W sobotę rozpocznie się także przebudowa instalacji podziemnych na zwężonym odcinku Grzybowskiej. W międzyczasie, na ulicy Siedmiogrodzkiej drogowcy pracują już nad nową nawierzchnią, co sygnalizuje postępy w innych częściach projektu. Oczekuje się, że Grzybowska między Siedmiogrodzką a Przyokopową zostanie ponownie otwarta przed wakacjami.
Po zakończeniu modernizacji, ulica Grzybowska zyska nowoczesny wygląd. Przewiduje się utworzenie dwóch pasów jezdni między Towarową a Aleją Jana Pawła II oraz pojedynczej jezdni od Towarowej do Karolkowej. Piesi i rowerzyści zyskają nowe chodniki i pasy rowerowe, a także zorganizowane miejsca parkingowe i przystanki autobusowe.
Projekt zakłada również znaczne zazielenienie przestrzeni miejskiej. W planach znajduje się posadzenie ponad stu drzew oraz trzynastu tysięcy krzewów. Modernizacja powinna zakończyć się wiosną 2027 roku. Całość przedsięwzięcia, realizowana przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta we współpracy z firmą Strabag Sp. z o.o., ma kosztować 50,8 mln zł.
Źródło: Infoulice Warszawa – Biuro Infrastruktury Urzędu m.st. Warszawy