Bemowo zyskało nowe połączenie rowerowe ze Śródmieściem – to efekt zakończonej właśnie przebudowy ciągu Al. „Solidarności” oraz ul. Leszno. Inwestycja przyniosła nie tylko nową infrastrukturę dla rowerzystów, ale także odczuwalne zmiany dla wszystkich mieszkańców: więcej zieleni, wygodniejsze chodniki oraz lepszą organizację ruchu.
Bezpieczny szlak rowerowy na północnej stronie Al. „Solidarności”
Nowa droga rowerowa, która powstała na odcinku Al. „Solidarności” i ul. Leszno, biegnie po północnej stronie arterii. Trasa liczy ponad kilometr długości i zapewnia ciągłe połączenie Bemowa z centrum Warszawy. Dzięki połączeniu ze zmodernizowaną jezdnią serwisową w rejonie Al. „Solidarności” 84, rowerzyści mają teraz do dyspozycji spójny i wygodny korytarz, ułatwiający codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy na uczelnię. Nowa nawierzchnia asfaltowa poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Zmiany na skrzyżowaniach i łatwiejszy dostęp do komunikacji miejskiej
Szczególnie istotne dla mieszkańców są zmiany w rejonie ul. Żelaznej. Zbudowano tam nowe przejazdy rowerowe, w tym przez zachodni wlot Al. „Solidarności”. Z kolei przystanki tramwajowe i autobusowe przesunięto na zachodnią stronę skrzyżowania, co oznacza krótszą trasę przesiadek i lepszą integrację między różnymi środkami transportu.
Przebudowa chodników i nowe zasady parkowania
W ramach inwestycji przeorganizowano system parkowania – miejsca postojowe przesunięto z chodników na jezdnię. Pozwoliło to wyremontować chodniki po północnej stronie alei i ułatwić poruszanie się pieszym, także tym z wózkami czy na wózkach inwalidzkich. Na całym odcinku ul. Leszno, zwłaszcza w jej części jednokierunkowej, ruch samochodowy skierowano na dawną, nieużywaną jezdnię. Dzięki temu nie tylko zachowano istniejącą zieleń, ale też wygospodarowano miejsce pod nową ścieżkę rowerową.
Zieleń – więcej drzew i roślin dla lepszej jakości życia
Jednym z kluczowych elementów tej realizacji jest nowa zieleń wzdłuż Al. „Solidarności”. Posadzono tu aż 59 drzew, takich jak wiązy, olsze, wiśnie oraz kasztanowce. Dodatkowo pojawiły się krzewy – irgi, róże, nawroty – i byliny, w tym astry, szałwie oraz jeżówki, które zajęły niemal 14 tysięcy metrów kwadratowych. To nie tylko nowe walory estetyczne, ale i konkretna poprawa mikroklimatu w tej części miasta.
Kolejne etapy rowerowych zmian w Warszawie
Otwarta właśnie trasa nie jest końcem miejskich inwestycji rowerowych. W budowie znajduje się ścieżka na wschodniej stronie Al. Jana Pawła II, od Al. „Solidarności” do Ronda ONZ. Wkrótce ruszą też prace nad nowym pasem rowerowym na ul. Grzybowskiej, realizowanym przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta. Te działania oznaczają dalszy rozwój wygodnej, bezpiecznej i zielonej infrastruktury rowerowej dla mieszkańców Warszawy.
Nowe projekty: łączność dzielnic i wsparcie z funduszy europejskich
Trwają przygotowania do przebudowy ul. Mickiewicza – wykonawca został już wybrany. Nowa trasa zepnie ul. Zajączka z placem Wilsona, a w przyszłości stanie się częścią północno-południowego szlaku rowerowego, który połączy Ursynów z Żoliborzem. Wszystkie te inwestycje to elementy programu „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III”, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Dzięki temu mieszkańcy mogą liczyć na dalszą poprawę jakości transportu i środowiska miejskiego w najbliższych latach.
Nowa infrastruktura to nie tylko udogodnienia dla rowerzystów – to realne zmiany, które wpływają na codzienne życie wszystkich mieszkańców dzielnicy.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie