Podczas ostatniego posiedzenia Rady Dzielnicy Rembertów zaprezentowano aktualne informacje na temat inwestycji związanej z budową tunelu na osi Marsa-Chruściela. Projekt ten przeszedł istotne zmiany, które mają na celu poprawę funkcjonalności i bezpieczeństwa. Zdecydowano się na poszerzenie tunelu, co pozwoli na zintegrowanie ciągu pieszego i rowerowego. Co ważne, zrezygnowano z planowanego wcześniej przejścia podziemnego po stronie wschodniej, a te modyfikacje nie wymagają dodatkowych procedur administracyjnych, zapewniając terminową realizację projektu.
Integracja i wygoda
Dzięki nowym rozwiązaniom, tunel będzie oferował:
- sprawne i bezpieczne przejazdy rowerowe pod torami,
- wygodne dojście do przystanków autobusowych, które pozostaną pod linią kolejową,
- usprawnioną obsługę pasażerów korzystających z centralnie położonego peronu,
- jasne rozdzielenie tras dla pieszych, rowerzystów i pojazdów mechanicznych.
Zmiany te również znacząco skracają drogę dojścia do przystanków, eliminując potrzebę korzystania z oddzielnych przejść pod torami, co wcześniej wydłużało trasę.
Nowoczesne rozwiązania komunikacyjne
Wprowadzone modyfikacje tworzą spójny system komunikacji pieszo-rowerowej, co ułatwi przesiadki i poprawi efektywność transportu publicznego. Tunel stanie się ważnym elementem nowoczesnego węzła komunikacyjnego, dostosowanego do potrzeb mieszkańców.
Bezpieczeństwo i dostępność
Na północnej stronie tunelu ruch pieszy i rowerowy będzie fizycznie oddzielony, co zwiększy bezpieczeństwo użytkowników. Na południowej stronie, ze względu na ograniczenia terenowe, ruch będzie odbywał się na jednym poziomie, ale z wyraźnym wydzieleniem za pomocą barier i balustrad. Cała infrastruktura jest projektowana z myślą o osobach z niepełnosprawnościami. Trwają prace nad finalizacją Stałej Organizacji Ruchu, które mają na celu zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa.
Nocne roboty budowlane
Aby nie zakłócać ruchu kolejowego, część prac będzie realizowana w nocy. Zadania te obejmują kluczowe działania przygotowawcze i zabezpieczające:
- od 29 czerwca do 10 lipca 2026 r. – zabezpieczenie międzytorza po stronie północnej oraz montaż stalowych grodzic,
- od sierpnia do połowy września 2026 r. – prace po stronie południowej,
- od listopada 2026 r. do połowy 2027 r. – nocne prace przy przebudowie peronu centralnego.
Zmiany w organizacji ruchu
Modyfikacje w czasowej organizacji ruchu będą wprowadzane etapowo:
- około 10 lipca 2026 r. – zamknięcie istniejącego przejścia podziemnego, z tymczasowym dojściem do peronu centralnego przez przejazd drogowy,
- około połowy listopada 2026 r. – pasażerowie będą korzystać z tymczasowych peronów po obu stronach linii kolejowej, z dostępem od ulic Gawędziarzy i Bellony,
- w 2027 r. – kolejne zmiany uzależnione od postępu prac.
Zmiany te są regularnie analizowane i dostosowywane na podstawie zgłoszeń mieszkańców oraz analiz Biura Zarządzania Ruchem Drogowym m. st. Warszawy. Celem całej inwestycji jest znacząca poprawa bezpieczeństwa i komfortu przemieszczania się w tej części Rembertowa oraz stworzenie nowoczesnego, funkcjonalnego węzła komunikacyjnego.
Źródło: facebook.com/profile.php?id=100064847854798