Prace przy nowej trasie tramwajowej na Ochocie nabierają tempa – na odcinku pod Parkiem Pięciu Sióstr rozpoczęto właśnie instalację pierwszych szyn. Jednocześnie trwają roboty związane z układaniem płyt torowych, które według zapowiedzi wykonawcy przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem. Budowa miejskiego tunelu tramwajowego o długości 600 metrów to kluczowy element inwestycji, która znacząco zmieni komunikację w tej części miasta i skróci czas dojazdu do Dworca Zachodniego.
Nowy odcinek tramwaju połączy Ochotę z kluczowymi punktami miasta
Główna trasa obejmie około 1,6 kilometra nowych torów. Przebiegać będzie od Grójeckiej, przez Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następnie tunelem pod Parkiem Pięciu Sióstr oraz Alejami Jerozolimskimi. Końcowy przystanek zaplanowano w sąsiedztwie dworca kolejowego przy Alejach Jerozolimskich, co ułatwi przesiadki na połączenia dalekobieżne i aglomeracyjne. To rozwiązanie ma kluczowe znaczenie dla mieszkańców dzielnic Ochota i Wola, poprawiając dostępność transportu publicznego.
Dostępność i nowoczesność: nowe perony pod ziemią
Projekt obejmuje budowę podziemnych peronów tramwajowych zlokalizowanych na poziomie -2. Komunikację między poziomami zapewnią windy oraz schody ruchome i tradycyjne. Planowane wyjście z podziemi znajdzie się bezpośrednio przy wejściach do peronów kolejowych, co pozwoli pasażerom na szybkie przesiadki z tramwaju na pociąg.
Finansowanie i perspektywy rozwoju sieci
Inwestycja jest współfinansowana z funduszy unijnych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Realizacja tej trasy to jeden z etapów większego projektu mającego na celu połączenie siecią tramwajową dzielnic Wola, Ochota, Mokotów i Wilanów. W ostatnim czasie podpisano umowę na projekt kolejnego odcinka między Dworcem Zachodnim a ulicą Kasprzaka, a prace projektowe przy trasie wzdłuż Pola Mokotowskiego są w toku. Oddanie nowego fragmentu linii przewidziano na ostatni kwartał bieżącego roku.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa