Warszawa przygotowuje nowe miejsca całodobowej kontroli prędkości. Podpisano umowy dotyczące montażu urządzeń w siedmiu lokalizacjach, a pierwsze instalacje mają pojawić się jeszcze w tym roku. Przed montażem potrzebna jest zgoda Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, który będzie również obsługiwał urządzenia.
O wyborze miejsc zdecydowały analizy bezpieczeństwa i pomiary prędkości. Wskazały one zarówno skalę przekroczeń, jak i zagrożenia występujące na poszczególnych odcinkach.
Gdzie zaplanowano fotoradary?
Urządzenia do punktowego pomiaru prędkości mają pojawić się w następujących miejscach:
- na al. Wilanowskiej, w rejonie numeru 194,
- na al. „Solidarności”, przy ul. Szwedzkiej,
- na al. Niepodległości, przy skrzyżowaniu z ul. Woronicza,
- na ul. Wóycickiego, przy ul. Pasterskiej,
- w pobliżu wschodniego przyczółka Mostu Gdańskiego,
- na al. Armii Ludowej, przy przystanku „Rozbrat”.
Pomiary na al. „Solidarności” wykazały przejazdy z prędkością do 156 km/h, a na Moście Gdańskim – do 135 km/h. Na al. Wilanowskiej, gdzie limit wynosi 50 km/h, 15 proc. kierowców jechało szybciej niż około 80 km/h.
Na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Woronicza w ciągu trzech lat zginęła jedna osoba, a sześć zostało rannych. Fotoradar ma tam poprawić bezpieczeństwo do czasu planowanej przebudowy. O kontrolę na ul. Wóycickiego wnioskowali z kolei mieszkańcy i radni dzielnicowi.
Średnia prędkość na moście i w tunelu
Na Moście Poniatowskiego oraz w obu nawach tunelu Wisłostrady przewidziano odcinkowy pomiar prędkości. System oblicza średnią prędkość na podstawie czasu przejazdu między punktami pomiarowymi. Kierowcy, którzy przekroczą limit, mogą zostać ukarani.
Na moście nowe rozwiązanie zastąpi obecne fotoradary, które zostaną przeniesione w inne miejsca. Będzie to pierwszy taki pomiar obejmujący także wjazdy i zjazdy z mostu.
W tunelu Wisłostrady limit wynosi 50 km/h. Pomiary z 2018 roku pokazały, że 15 proc. kierowców jechało szybciej niż około 86–88 km/h, a najwyższy zarejestrowany wynik wyniósł 174 km/h. Przeniesiony ma zostać również fotoradar przy ul. Karowej.
Zmiany mają ograniczyć liczbę niebezpiecznych sytuacji i wypadków. Zbyt szybka jazda skraca czas na reakcję, wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko poważnych skutków zdarzenia dla wszystkich uczestników ruchu.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie