W styczniu 2008 roku na warszawskich ulicach pojawił się niecodzienny widok. Był to testowy autobus Mercedes-Benz CapaCity, który przyciągał uwagę swoją imponującą długością 19,5 metra. Model ten mógł pomieścić ponad 170 pasażerów, co czyniło go jednym z największych pojazdów tego typu w mieście. Co ciekawe, był to drugi prototyp, wyprodukowany w 2005 roku, a jego unikalna konstrukcja z dodatkową skrętną osią pozwalała na zachowanie zwrotności porównywalnej do standardowych autobusów przegubowych.
Debiut na warszawskich ulicach
Mercedes otrzymał numer boczny 910 i został przydzielony do obsługi linii ekspresowej E-4. W dni wolne jego trasa obejmowała również linię 510. Testy, które odbywały się w styczniu, były częścią większego planu sprawdzenia możliwości tego wyjątkowego pojazdu w warunkach miejskich. Po zakończeniu testów w Warszawie, autobus kontynuował swoją podróż po Europie, aby ostatecznie trafić do Bratysławy.
Dalsze losy autobusu
Od grudnia 2008 roku Mercedes-Benz CapaCity rozpoczął regularną służbę w Bratysławie, gdzie stał się integralną częścią tamtejszego transportu publicznego. Swoją funkcję spełniał aż do końca 2025 roku. Po zakończeniu regularnych kursów, pojazd nie został jednak zapomniany. Zachowano go jako autobus historyczny, który do dziś można zobaczyć podczas specjalnych przejazdów, przypominając o jego unikalnym wkładzie w historię komunikacji miejskiej.
Wspomnienia pasażerów
Mercedes-Benz CapaCity pozostawił po sobie trwały ślad w pamięci wielu mieszkańców Warszawy. Jego niecodzienny wygląd i imponujące rozmiary przyciągały uwagę zarówno pasażerów, jak i miłośników komunikacji miejskiej. Dla wielu osób podróż tym „olbrzymem” była niezapomnianym doświadczeniem, które do dziś budzi wiele wspomnień i emocji.
Mercedes-Benz CapaCity to pojazd, który z pewnością zapisał się w historii komunikacji miejskiej jako jeden z najbardziej niezwykłych projektów testowych.
Źródło: facebook.com/wtp.warszawa