Brak śniegu i dodatnia temperatura w południe mogą dawać kierowcom mylne poczucie bezpieczeństwa. Jesienią i zimą warunki podczas porannego wyjazdu bywają zupełnie inne niż kilka godzin później. Przymrozki o świcie lub po zmroku sprawiają, że mokra nawierzchnia może szybko stać się śliska. Przygotowanie do takich podróży wymaga zarówno sprawdzenia opon, jak i ostrożniejszej jazdy.
Nie warto odkładać wymiany do pierwszego śniegu
Wskazówką do zaplanowania wizyty w serwisie jest temperatura utrzymująca się poniżej 7°C. To praktyczna reguła, a nie termin wynikający z przepisów. W niskich temperaturach mieszanka opon letnich może twardnieć, pogarszając przyczepność i skuteczność hamowania.
Ogumienie zimowe ma skład gumy oraz układ bieżnika dostosowane do chłodniejszych warunków. Pomaga zachować przyczepność na mokrym asfalcie, śniegu i błocie pośniegowym. Z tego powodu oczekiwanie na pierwsze opady śniegu nie jest najlepszym sposobem planowania sezonowej wymiany.
W Polsce nie ma obowiązku sezonowego zakładania opon zimowych. Brak takiego nakazu nie zmienia jednak znaczenia właściwego doboru ogumienia do pogody i stanu drogi.
Przed montażem trzeba sprawdzić cały komplet
Samo posiadanie opon zimowych nie oznacza, że nadają się one do kolejnego sezonu. Kontrola powinna uwzględniać ich wiek, stan gumy, ewentualne uszkodzenia oraz głębokość bieżnika. Opony sparciałe, uszkodzone lub nadmiernie zużyte należy wymienić.
Warto rozróżnić wymagania prawne od zaleceń dotyczących zimowej eksploatacji. Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi w Polsce 1,6 mm, natomiast dla opon zimowych zaleca się co najmniej 4 mm. Osiągnięcie ustawowego minimum nie jest więc równoznaczne z zachowaniem zalecanej rezerwy na zimę.
Sprawdzenia wymaga również ciśnienie w kołach. Należy ustawić je według zaleceń producenta samochodu.
Na trasie najważniejsze są prędkość, odstęp i płynne manewry
Nawet odpowiednie opony nie zastąpią rozsądku za kierownicą. Prędkość trzeba dopasować do widoczności oraz przyczepności nawierzchni, a odstęp od poprzedzającego pojazdu zwiększyć, by mieć więcej czasu na reakcję. Gwałtowne hamowanie i nagłe ruchy kierownicą mogą utrudnić utrzymanie toru jazdy na śliskim odcinku.
Szczególnej uwagi wymagają mosty, wiadukty, miejsca zacienione oraz drogi lokalne. To tam oblodzenie może zaskoczyć także kierowcę, który wcześniej jechał po nawierzchni sprawiającej wrażenie bezpiecznej.
Przygotowanie do chłodnych miesięcy powinno zatem obejmować trzy działania: ocenę stanu ogumienia, dobór opon do warunków oraz zmianę sposobu prowadzenia samochodu. Dopiero ich połączenie pomaga ograniczyć ryzyko dla kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu — również wtedy, gdy na drodze nie widać jeszcze śniegu.
Źródło: KPP w Garwolinie – Portal polskiej Policji